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今年，南京因電動(dòng)自行車著火引發(fā)火災(zāi)造成重大死亡事件，讓電動(dòng)自行車停放充電問題再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，我市電動(dòng)自行車保有量超過230萬輛，部分居民小區(qū)、商業(yè)園區(qū)等場(chǎng)所雖設(shè)有停車棚和充電樁，但仍不能滿足市民停放充電需求，電動(dòng)車“進(jìn)樓”“上樓”現(xiàn)象依然存在，亂停亂放、不規(guī)范充電等問題時(shí)有發(fā)生，影響市容市貌和人居環(huán)境，給市民財(cái)產(chǎn)生命安全造成極大隱患。??建議： 一是以“疏”為主，加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備配建。對(duì)于新建住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、辦公集中區(qū)等建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃電動(dòng)自行車集中停放和充電區(qū)域，配置消防、監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備。對(duì)于已啟用的居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等場(chǎng)所，應(yīng)結(jié)合區(qū)域電動(dòng)自行車數(shù)量與分布，加大停車充電設(shè)施設(shè)備配建力度，在小區(qū)、商業(yè)區(qū)等場(chǎng)所加強(qiáng)可移動(dòng)欄桿設(shè)置，引導(dǎo)電動(dòng)自行車只能停放到指定區(qū)域，避免“進(jìn)樓”“上樓”等情況發(fā)生。 二是以“堵”為輔，統(tǒng)籌多方監(jiān)管治理。市場(chǎng)監(jiān)管部門應(yīng)嚴(yán)把電動(dòng)自行車質(zhì)量安全關(guān)，對(duì)于銷售不合標(biāo)準(zhǔn)的商家要加大處罰力度。規(guī)范充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，住宅小區(qū)充電設(shè)施用電，應(yīng)執(zhí)行與居民用電價(jià)格一致的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。建立物業(yè)引導(dǎo)、業(yè)委會(huì)約束、職能部門執(zhí)法的綜合管理模式，加強(qiáng)巡查、值班值守，及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止不規(guī)范停放和充電行為。探索引入科技手段，對(duì)電動(dòng)自行車及電池“進(jìn)樓”“進(jìn)電梯”進(jìn)行識(shí)別控制，防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)。 三是以“導(dǎo)”為本，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。充分利用電臺(tái)、電視、報(bào)刊等主流媒體和網(wǎng)站、新媒體以及戶外視頻、樓宇電視和業(yè)主群，高頻次刊播預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)消防公益提醒；利用電動(dòng)自行車銷售門店、居住小區(qū)公示欄等傳統(tǒng)陣地，深入宣傳電動(dòng)自行車安全停放、充電常識(shí)，普及火災(zāi)撲救和逃生自救常識(shí)。加強(qiáng)對(duì)小區(qū)、公共建筑物業(yè)服務(wù)人員、業(yè)主的電動(dòng)自行車消防安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和救援能力。同時(shí)，引導(dǎo)居民積極投保家庭治安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，降低因火災(zāi)、爆炸造成的意外損失。 通過強(qiáng)化電動(dòng)自行車停放點(diǎn)和充電設(shè)施配建和治理，居民安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，我市電動(dòng)自行車能在指定位置停放，充電更加便捷，“上樓”“進(jìn)樓”等現(xiàn)象得到有效遏制，最大限度減少了因違規(guī)充電引發(fā)火災(zāi)事故。